Artikel terbaharu

Monday, January 23, 2017


kerosakan tayar kereta dan puncanya
Skali lagi celoteh saya mengenai tayar kereta. huhu...Kali ini nak bercerita pasal kerosakan tayar kereta dan puncanya. Kenapa? Sebab jika kita tahu apa yang menyebabkan tayar kita rosak, kita boleh ambil tindakan yang sewajarnya untuk memastikan kerosakan yang sama tidak berulang. Sekaligus menyebabkan tayar kereta kita tahan lama dan yang paling penting duit tak lebur banyak,poket tak koyak rabak. hahaha

Baik jom kita lihat apa yang selalunya berlaku.

Kerosakan disebelah luar kedua-dua sisi tayar
Jika anda lihat kerosakan seperti ini, maka ianya berpunca daripada tayar yang tidak cukup tekanan angin. Seperti yang sedia maklum, tekanan angin dalam tayar sememangnya akan berkurang setelah lama anda gunakan kenderaan anda. Sila periksa secara berkala dan pastikan tayar anda mempunyai tekanan angin sama seperti yang telah ditetapkan. Mungkin juga kehilangan tekanan angin adalah disebabkan kebocoran kecil, siapa tahu?

Kerosakan ditengah
Kerosakan jenis ini lagi berbahaya kepada anda. Ini kerana ia berpunca daripada tekanan angin yang lebih dalam tayar kenderaan anda. Ia boleh mengundang risiki tayar meletup dengan tiba-tiba. Sila berhati-hati dan pastikan tekanan angin adalah mengikut jumlah bacaan yang telah ditetapkan.

Kerosakan di sebelah sisi tayar sahaja
Ini kerosakan yang sememangnya sentiasa berlaku. Kerosakan berpunca daripada alignment yang tidak betul menyebabkan kerosakan tayar hanya sebelah sisi sahaja. Maka cepat2 lah lakukan alignment tayar kereta anda untuk mengelakkan kerosakan makin banyak.

Kerosakan secara rawak. 
Jika anda lihat kerosakan secara rawak ataupun "patchy" spot kelihatan di tayar anda, maka ianya berpunca daripada balancing. Sebenarnya  tayar yang tidak balance boleh dikesan awal kerana kadang-kadang anda akan rasa gegaran yang tidak normal bila anda memandu kenderaan anda. Orang yang sudah lama memandu kereta, insya ALLAH boleh kesan masalah ini dengan lebih awal.

Kerosakan "cupping wear"
Dalam istilah lain dalam bahasa inggeris adalah "diagonal scalloping wear" yang mana menunjukan kenderaan anda mempunyai masalah suspension. Masalah ini sememangnya serius dan sudah tiba masa anda membaiki atau menukar suspension kereta anda. 
Kerosakan tayar kereta dan puncanya

Kerosakan juga boleh berlaku disebabkan gaya pemanduan anda contohnya brake secara mengejut, cornering yang tajam dalam keadaan laju dan sebagainya. Jumpa pakar dan lakukan pemeriksaan secara berkala.

Sekian terima kasih. Semoga bermanfaat.

Sumber : Tire Discounters

0

Sunday, January 22, 2017

Pernah tak anda terfikir kenapa bunga tayar (tread) kereta ada banyak jenis? Adakah ia sekadar hiasan semata-mata? ataupun ada rahsia di sebaliknya..Sebenarnya ia bukanlah rahsia sebabnya kebanyakan orang lelaki sudah maklum mengenai beberapa jenis bunga tayar kereta dan tujuannya.

Selalunya kita mesti biasa dengar bila nak pilih jenis tayar, bising ke? Boleh belah air ke bila jalan raya ada air? Ini soalan-soalan biasa orang bertanya bila hendak membeli tayar baru.

Baik, saya nak kongsikan 3 jenis bunga tayar yang paling lazim orang gunakan di jalan raya khususnya kenderaan ringan seperti kereta sedan, SUV, MPV dan sebagainya.

Tips memilih tayar kereta

Directional
  • Dibuat hanya untuk satu direction sahaja di mana anda boleh lihat arrow di sebelah sisi tayar menunjukkan arah mana sepatutnya ia di pasang. 
  • Hanya boleh di rotate depan dan belakang sahaja. Contohnya, tayar depan sebelah kiri hanya boleh di rotate dengan tayar belakang sebelah kiri sahaja.
  • Selalunya di datangkan dengan V-shape design dan bagus untuk jalan yang berair kerana boleh membelah air. Ia juga sesuai digunakan di kawasan bersalji.
  • Amat baik bila anda memandu laju di atas jalan yang basah
  • Ianya nampak sedikit sporty

Symmetrical
  • Selalunya pattern tread yang lebih kurang sama keseluruhan tayar. 
  • Digunakan oleh kebanyakan pengguna biasa.
  • Kelebihan yang ada pada tayar ini adalah, senyap, tahan lama dan tidaklah terlalu mahal
  • Boleh di rotate depan belakang, kiri dan kanan. Anda bebas untuk rotate tayar kereta, dan sebab inilah ianya boleh tahan lama
  • Performance semasa jalan yang basah tidak sebaik directional tayar. Berhati-hati jika anda memandu dengan laju dalam keadaan jalan yang basah.

Asymmetrical
  • Jenis tayar ini lazimnya dijumpai pada kereta sport
  • Kombinasi jenis tread dan berbeza design tread di sebelah dalam dan luar
  • Cengkaman yang kuat dan amat baik di atas jalan yang basah dan kering
  • Lebih stabil dalam pemanduan kereta khususnya cornering.
  • Lebih mahal daripada symmetrical 
  • Di sebelah sisi tayar anda akan nampak perkataan "outside" sebagai panduan untuk anda memasang kedudukan tayar anda

Untuk penjagaan tayar kereta anda, anda boleh refer di entri saya yang sebelum ini.

Semoga bermanfaat. Terima kasih.

0

Saturday, January 21, 2017

Kejar yeop!! Kejar yeop!!

Peluang untuk orang Perak memiliki rumah PR1MA di Bagai Serai dan Kamunting!!

Sambil-sambil meluangkan masa dengan anak-anak di Bukit Merah Laketown Resort, jangan lupa singgah ke Hari terbuka PR1MA @Bagan Serai dan PR1MA @Kamunting. Mana tau rezeki anda untuk menjadi salah seorang pemilik, siapa sangka!! Beruntung kan?

Datang jangan tak datang...

Maklumat seperti di bawah :

Tarikh  : 21 & 22 Januari 2017
Hari      : Sabtu & Ahad
Lokasi  : Dewan Sebarau, Bukit Merah Laketown Resort
Masa    : 9.00 pagi - 1.00 petang
                2.00 petang - 5.00 petang

Maklumat lanjut mengenai PR1MA, anda boleh rujuk di http://www.pr1ma.my/

Sekian.

rumah PR1MA

2

Tuesday, January 17, 2017

Pelaksanaan Skim Takaful Pelajar Sekolah Malaysia (TPSM)

Terima kasih kepada kerajaan kerana meneruskan usaha murni ini. Skim takaful ini amatlah berguna untuk anak-anak pelajar. Dengan kerjasama Syarikat Takaful Malaysia, para pelajar di lindungi dengan takaful untuk sebarang perkara yang tidak diingin berdasarkan terma dan syarat yang telah di tetapkan.

Jangkamasa untuk skim takaful ini adalah seperti berikut :

1. Tempoh perlindungan berkuatkuasa pada 1 Januari tahun semasa dan berakhir pada 31 Disember tahun semasa
2. Perlindungan 24 jam meliputi seluruh dunia
3. Pengecualian skop perlindungan, jadual perlindungan dan syarat - syarat di lampirkan dalam APPENDIX A

Manakala syarat-syarat yang telah ditetapkan adalah seperti berikut :

1. Peserta terdiri daripada pelajar Pra Sekolah, Sekolah Rendah, sekolah menengah dan tingkatan 6
2. Warganegara Malaysia yang berdaftar di bawah sekolah kerajaan dan bantuan kerajaan dengan sumbangan RM1.50 setahun bagi setiap murid dan sumbagan ini ditanggung oleh kerajaan
3. Murid yang BUKAN Warganegara yang berdaftar di bawah sekolah kerajaan dan bantuan kerajaan boleh menyertai skim TPSM ini dengan membayar sumbangan TPSM sebanyak RM1.60 setahun (termasuk GST) melalui sekolah masing-masing. Pihak sekolah di minta mengumpul bayaran sumbangan ini dan menyerahkan kepada Syarikat Takaful Malaysia Berhad. Senarai peserta dan maklumat bayaran mestilah di simpan di sekolah masing-masing
4. Perlindungan tamat dengan serta merta jika murid berhenti atau di berhentikan daripada sekolah kerajaan atau bantuan kerajaan.

Maklumat lanjut boleh rujuk di sini.

Terima Kasih
0

Berita baik untuk para guru!!! Kementerian telah mengeluarkan Surat Makluman Tawaran Biasiswa Tajaan Kerajaan Jepun 2017 (MONBUKAGAKUSHO : MEXT 1) untuk Latihan Perguruan.

Untuk maklumat lanjut boleh rujuk di pautan ini. Anda juga boleh muat turun  Surat Makluman Biasiswa Tajaan Kerajaan Jepun di sini untuk tindakan lanjut.

Semoga berjaya!!

Makluman Tawaran Biasiswa Tajaan Kerajaan Jepun 2017 untuk latihan Perguruan

0

Assalamualaikum,

Sukacitanya di maklumkan bahawa keputusan permohonan ke Kolej Vokasional, Sekolah Menengah Teknik, ILKA, ILKS Giatmara tahun 2017 boleh di semak bermula 16 Januari sehingga 22 Januari 2017.

Sila semak di pautan sptv.moe.gov.my. Tahniah kepada yang terpilih dan semoga anda manfaatkan sebaiknya peluang yang di berikan. Kepada yang tidak terpilih, jangan berhenti setakat ini sahaja kerana banyak lagi peluang untuk anda terokai.

Kemasukan Tawaran Ke Program KV, SMT, ILKA , ILKS Dan Giatmara Ambilan Januari 2017

5

Saturday, January 14, 2017

Berapa agaknya dividen Tabung Haji untuk tahun 2016? Rasanya semua tak sabar-sabar menunggu pengumuman daripada Tabung Haji kan? Apa perasaan? Bimbang kekecewaan yang sama dengan ASB? Tak sama kot, ASB pun yang kecewa orang yang buat financing @ pinjaman. Orang kat kampung yang menoreh getah gembira je..Tiap2 bulan konsisten je top up kat ASB. Getah mahal kot sekarang. hahaha..

Biarlah kita sama-sama tunggu apa agaknya nilai dividen tahun 2016. Bagi yang dah "kecewa" dengan Tabung Haji dan sudah pun mengeluarkan semua simpanan mereka dalam Tabung Haji, mereka mungkin sudah tak ambil kisah. Saya pun tak kisah...kah3

Nantilah saya kongsikan kenapa simpanan Tabung Haji masih relevan sekarang ini walaupun di kelilingi dengan skandal politik kerajaan Malaysia. Bila kita dah dapat dividen tahun 2016 baru saya cerita. Cerita sekarang pun bukan boleh buat apa, orang dah benci dengan Tabung Haji kan. takde maknanya..hahaha

Nah, saya sajikan dividen & bonus Tabung Haji sejak daripada 1994 sehingga 2015. Jangan cakap saya tak payung. haha
Dividen Tabung Haji

Jika anda nak tahu bagaimana pengiraan bonus, anda boleh rujuk di sini. 

Tabung Haji dah ada, KWSP dah ada, duit simpanan pun dah ada,Unit Trust dah ada? Jika masih belum ada pelaburan unit trust, boleh hubungi saya..hehe

Sekian.
4

Thursday, January 12, 2017

Betul ke motosikal yang menggunakan enjin diesel tidak wujud? Jika kereta, kenderaan berat, semestinya kita semua maklum bahawa memang enjin diesel wujud. Namun bagaimana dengan motosikal? Pernah anda tengok orang guna motosikal enjin diesel di Malaysia? Yang pernah tersalah isi minyak diesel adalah. hahaha

Sebenarnya ia wujud dan ada beberapa syarikat telah  mengeluarkan motosikal berkuasakan enjin diesel sebelum ini. Yang paling popular adalah Royal Enfield dan ia pernah di komersialkan namun terpaksa di tamatkan pengeluarannya di sebabkan akta @ undang-undang pencemaran udara.
Royal Enfield with diesel
Baik, saya tidak bercadang untuk berkongsi secara terperinci dari sudut engineering kenapa motosikal enjin diesel hampir mustahil untuk di komersialkan secara besar besaran seperti kereta dan kenderaan lain. Anda boleh buat research sendiri mengenai enjin diesel berbanding enjin petrol yang ada di pasaran. Cuma saya boleh ringkaskan seperti berikut kenapa ianya agak mustahil untuk dikomersialkan secara besar-besaran :

Torque , RPM 
Enjin diesel menghasilkan torque tinggi tetapi RPM rendah di mana bertentangan dengan tujuan motosikal yang mensasarkan kelajuan yang tinggi.

Gas Karbon Dioksida 
Enjin diesel mengeluarkan gas karbon dioksida lebih tinggi daripada enjin petrol dan ianya tidak sesuai untuk alam sekitar. Ini juga salah satu sebab Royal Enfield menamatkan pengeluaran motosikal enjin diesel. Untuk teknologi kereta dan kenderaan berat, ianya bukan menjadi masalah utama kerana mereka sudah maju dalam mengeluarkan enjin diesel.

Penyelenggaraan 
Enjin diesel memerlukan penjagaan yang sangat rapi. Kos penyelenggaraan mungkin meningkat

Saiz , Berat 
Enjin diesel agak besar dan berat dan semestinya tidak sesuai dengan motosikal yang mementingkan kelajuan dan keselesaan

Kos  Pembuatan 
Disebabkan enjin saiznya agak besar dan berat, maka semestinya harga pembuatannya meningkat. Maka harga motosikal anda lagi mahal

Saya percaya, ianya tidak mustahil untuk mengkomersialkan motosikal berkuasakan enjin diesel. Sains dan teknologi telah membuktikan ianya boleh berlaku dengan R&D dan usaha yang berpanjangan. Sesiapa yang meminati enjin diesel mesti tidak sabar untuk menunggu kelahiran semula motosikal enjin diesel di jalan raya. 

Sekian. Semoga bermanfaat

Sumber : Wikipedia, 
7

Penafian

Sebarang artikel atau entry blog ini adalah penulisan milik peribadi dan tidak mewakili mana-mana organisasi, pertubuhan atau pihak lain. Tidak dibenarkan mengambil, menggunakan dan mencetak isi kandungan blog kecuali dengan mendapat keizinan dari penulis ,

Follow by Email